跟着经济稳定上升和消费需求加速康复, 汽车职业作为与出行休戚相关的一环, 回暖趋势非常显着。据全国乘联会数据显现, 本年第一季度国内汽车累计销量为509.2万辆, 同比增幅高达68.8%。存量车数量大, 增量商场增加微弱, 在这种布景下, 加油成为不断增加的刚需。我国有超越8000万的商用车司机, 与私家车不同, 包含出租车、网约车、物流车在内的商用车, 跑的路程较长, 油耗耗费大, 因而不只加油量大且频次高。由此看来, 动力消费范畴是便于互联网改造, 有指数级增加潜力的赛道。
       经济性是用户的寻求, 既包含更低的价格, 也包含更少的时刻、精力等本钱投入。在加油方面, 因为信息不对称,

车主很难享用到更低的油价, 尤其是对价格愈加灵敏的8000万商用车司机。
       我国有约54%的油站是长尾民营油站, 65%的商用车都到这些价格更廉价的长尾油站加油。但这些长尾油站缺品牌、没有全国性的网络, 怎么进步运营功率、完成降本增效是他们的火急需求。能链挑选的途径是从零售、消费下手, 向上游储运等环节浸透, 推进动力职业全链路的数字化进程。这意味着, 它一起呼应了B、C两头的刚需：B端的数字化晋级和C端的动力消费。能链旗下主力产品团油依据大数据和一张全国性的加油网络消除信息不对称。依据核算, 用户经过团油App加油, 归纳优惠后, 假如油价廉价0.5元/升, 以百里油耗为8升、年跑2万公里的私家车为例, 一年能省千元；而网约车司机、出租车司机和货运司机等商用车司机省钱作用更为明显——以百里油耗为38升、年跑12万公里的卡车为例, 一年能省万元。能链数字化才能输出给团油, 为品牌赋能、运营赋能、供应链赋能, 享用数字化技能盈利。现在, 团油一端衔接数亿数字化车主, 一端衔接超越2.3万家加油站经过数字化赋能, 进步整个职业功率与用户消费体会。团油协助一座油站均匀提高20%销量。  消费互联网年代, 诞生了多个超级渠道。
       餐饮职业有衔接线下近700万家商户与顾客的美团, 游览职业有衔接100多万住宿商户与顾客的携程。跟着消费互联网向工业互联网搬运,

我国的“互联网+动力”范畴也一定会构成掩盖整个工业链的超级渠道。而能链旗下的团油正在扛起“互联网+动力”的大旗。